據外國媒體報道：2018年，德國共有 17座新的加氫站投入運營。這使得德國成為世界di二大加氫站網絡，擁有60座公共加氫站。在德國之前的日本擁有超過96座公共加氫站，位居全qiu。美國*三，擁有42座公共加氫站。2018年，共有48座新的公共加氫站投入運行。 

截止2018年底, 德國共有60座加氫站可以像傳統(tǒng)加油站一樣方便地使用。并且已計劃在規(guī)劃地區(qū)再建38座加氫站, 其中34座由H2 Mobility Germany運營。

加氫站擴建水平較穩(wěn)定,日本有9座在建的加氫站, 加州有6座。美國東北部已建成4座加氫站, 目前處于待開方狀態(tài)。荷蘭 (已計劃17座)、法國 (12座)、加拿大 (7座)、韓國 (27座) 和中國 (18座) 的具體擴建計劃發(fā)生了重大變化。與韓國和日本的加氫站大多用于乘用車不同, 中國將先致力于燃料電池公交車和小型配電車輛基礎設施的建設和升級。

目前歐洲共有152座加氫站, 亞洲 136座，北美78座。在369座加氫站中, 273座是公共的。其余加氫站則預留給特殊用戶群體, 例如公共汽車或車隊車輛。